เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีในการหล่อรูปปั้นขนาดใหญ่ด้วยเปลือกโลหะ

ข้อบกพร่องในการขยายตัวเช่นตกสะเก็ดหรือครีบส่วนใหญ่จะศึกษาจากมุมมองของเนื้อหาและคุณสมบัติของสารยึดเกาะ

ในบทความนี้ได้ตรวจสอบข้อบกพร่องของเหล็กหล่อเทาสำหรับรถยนต์ด้วยแม่พิมพ์ทรายสีเขียวและแม่พิมพ์เปลือกหอยโดยเฉพาะจากมุมมองของปริมาณเฟลด์สปาร์ในทรายซิลิก้า ความเหนียวร้อนของทรายปั้นเพิ่มขึ้นจากการเพิ่มปริมาณเฟลด์สปาร์ในทรายซิลิก้า ความเหนียวร้อนที่เพิ่มขึ้นนี้เกิดจากการเผาเมล็ดเฟลด์สปาร์ ใช้ได้ผลกับข้อบกพร่องตกสะเก็ดในแม่พิมพ์ทรายเขียวและแม่พิมพ์เปลือกหอย ในกรณีที่การเจาะโลหะและครีบปรากฏบนพื้นผิวของแกนเปลือกซึ่งล้อมรอบด้วยส่วนโลหะหนักการเพิ่มเฟลด์สปาร์ช่วยให้ปัญหานี้หายไปได้ในเคสส่วนใหญ่

ตัวอย่างเช่นการเพิ่มเฟลด์สปาร์ 11% ลงในทรายซิลิก้าจะช่วยลดสะเก็ดบนพื้นผิวของแกนเปลือกซึ่งใช้สำหรับกล่องเกียร์ (น้ำหนักประมาณ 25 กก.) ในกรณีของแกนเสื้อสูบน้ำสำหรับฝาสูบและบล็อกเครื่องยนต์ดีเซลจำเป็นต้องเพิ่มมากถึง 11-37% ในกรณีที่เกิดครีบและการเจาะที่รุนแรงที่สุด เมื่อการหล่อเหล่านี้มีรูน้อยมากสำหรับการดีดแกนทรายออกไปจึงไม่จำเป็นต้องเพิ่มเฟลด์สปาร์มากกว่า 27% เนื่องจากแกนของเสื้อนอกยุบตัวได้น้อยลงอันเป็นผลมาจากการกินหญ้าที่เกิดจากการหลอมรวมของเฟลด์สปาร์

เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีในการหล่อรูปปั้นขนาดใหญ่ด้วยเปลือกโลหะ ใช้กระบวนการปั้นแบบดึงกลับแยกจากวิธีหล่อทราย ชั้นของฟิลเลอร์ที่มีความหนาเท่ากับผนังหล่อจะถูกวางบนพื้นผิวของโพรงภายในของแม่พิมพ์ทรายโปรไฟล์จากนั้นแกนของมันสามารถทำโดยตรงในโพรงภายในจากนั้นฟิลเลอร์จะถูกลบออกเพื่อให้ สามารถทำกระบวนการปิดและเท กล่าวว่าการประดิษฐ์ทำได้ง่ายในขั้นตอนการปั้นต้นทุนการผลิตต่ำและไม่จำเป็นต้องทำกล่องหลัก รูปปั้นดังกล่าวสามารถหล่อขึ้นรูปได้ครั้งเดียวและคุณภาพผิวของมันก็ดีรูปแบบเหมือนจริง